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省钱务实没得选,20万级插电混动轿车

【懂车之道 导购】‍面临着汽车销量的下跌,国家也相应推出了刺激的政策,例如提供更多的新能源汽车指标。这时或许会有一些朋友不知如何选购新能源车型,对于新能源车主来说,最大的问题莫过于里程焦虑,那么插电混动车型刚好可以为他们解决这一问题。今天我们就来为大家推荐几款售价在20万元左右的插电混动轿车。

【懂车之道 导购】‍面临着汽车销量的下跌,国家也相应推出了刺激的政策,例如提供更多的新能源汽车指标。这时或许会有一些朋友不知如何选购新能源车型,对于新能源车主来说,最大的问题莫过于里程焦虑,那么插电混动车型刚好可以为他们解决这一问题。今天我们就来为大家推荐几款售价在20万元左右的插电混动轿车。

推荐车型一:比亚迪汉

官方指导价:21.98-27.95万元

省钱务实没得选,20万级插电混动轿车

外形设计上,汉脱胎于2019上海车展上亮相的e-SEED GT概念跑车,采用“Dragon face”家族式设计语言,纤细狭长的银色饰条被看做是“龙须”,横贯车头,扁平化的大灯则是“龙睛”。“汉”字车标采用类似于篆刻的视觉效果,展现出强烈的文化自信。

车身尺寸方面,汉的的长宽高分别为4960/1910/1495mm,轴距为2920mm。不难看出,汉采用了溜背式的线条设计,腰线流畅自然,完美的过渡到车尾,勾勒出一个紧致的尾部造型,营造出轿跑车特有的运动气质。尾部造型简洁,尾灯为贯穿式设计,内部借鉴了龙爪的灵感,我们在其他的比亚迪车型上已经见识了。

省钱务实没得选,20万级插电混动轿车

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内饰方面,汉融入了中国古建元素,汲取了中式大殿建筑的对称样式,营造出环抱感十足的安心空间。同时通过内饰布局、细节造型、甚至材质、色彩、纹理的精雕细琢,传递出中式豪华独特的美感和韵味。颇有趣味的是副驾驶座对面的饰板,被设计成透光的龙鳞造型,颜色可随车内气氛和空气质量变幻,让人耳目一新。

比亚迪的自适应旋转中控屏在汉上得到延续,15.6英寸的尺寸能够容纳足够多的信息,功能方面与以往的比亚迪车型没有什么不同,开放性极强的车机系统支持自行安装APP,可以进一步扩展车机的使用场景。为了符合家族旗舰的身份,汉这次着重加强了对于后排乘客的照顾。后排中央扶手配备了独立的空调控制面板,触控式的操作也非常高级。顶配车型的后排座椅还拥有通风/加热/按摩功能。

省钱务实没得选,20万级插电混动轿车

动力方面,比亚迪汉搭载了DM-p插混系统,采用2.0T发动机、BSG电机、6AT变速箱和后轴电机的组合,综合最大功率321KW(436马力),最大扭矩650Nm,4.7s内完成0-100km/h加速。

比亚迪汉作为比亚迪品牌的旗舰车型,外形足够靓丽,内部空间也十分宽敞,舒适性和科技配置自然也会非常丰富。汉对于后排的乘客也十分照顾,拥有独立的空调系统和座椅加热/通风/按摩功能。性能方面,汉不但续航里程出色,同时百公里加速时间也让同价位的其他车型望尘莫及,是一款综合实力很强的新能源车型。

推荐车型二:广汽丰田雷凌双擎E+

官方指导价:20.38-21.88万元

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外观方面,雷凌双擎E+拥有专属的前脸设计,进气格栅采用镀铬材料和黑色钢琴烤漆装饰,视觉冲击力和精致感同时在线。该车标配LED大灯和LED尾灯,照明效果令人满意。车尾设计是人们熟悉的丰田范儿,中庸平实的风格可谓老少咸宜。

该车还在翼子板和车尾等位置加入了“PLUG-IN HYBRID”字样,突出其插电混动身份。雷凌双擎E+拥有典型的紧凑型车身材,长宽高分别为4645/1775/1480mm,轴距为2700mm。较为平直的车顶保证了后排头部空间,体现出务实的家用取向。

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内饰方面,雷凌双擎E+的内饰设计具备一定层次感,整体布局和细节设计与丰田86有异曲同工之妙,融合了品质感和运动感。中控台上部采用软性搪塑材质,并带有仿缝线设计。

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动力方面,雷凌双擎E+搭载一套由1.8L阿特金森循环发动机、永磁同步电机和锂离子电池组成的插混系统,综合最大功率达到了100kW(136Ps)。这套混动系统采用混联结构,兼顾了燃油经济性和动力表现。根据官方数据,该车的综合工况油耗仅为1.3L/100km。传动方面,雷凌双擎E+匹配E-CVT电子无级变速箱,平顺细腻的动力输出在城市代步中颇具优势。

雷凌双擎E+继承了雷凌家族的一贯优势,实用性出色,同时还拥有均衡的性能表现。插混系统的加入让这款车拥有了长距离纯电行驶能力,充电便利的用户甚至可以完全用电城市代步。

推荐车型三:比亚迪秦Pro EV

官方指导价:13.69-20.49万元

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外观方面,比亚迪秦Pro EV的龙脸设计语言取得了较为广泛的认可,格栅不仅面积大而且比例扁平,再加上贯穿车头的镀铬饰条,车头造型横向延展效果突出,年轻动感的调性相信能够博得不少年轻人的喜爱。侧身线条则充满肌肉感,双段式腰线前低后高,C柱与尾厢的衔接很流畅,与一些掀背轿跑比较相似。

秦Pro EV车尾视觉重心较高,俯冲姿态营造出蓄势待发的动感。后备厢盖顶部的折线较为硬朗,中间还设有一道宽厚的镀铬饰条,与棱角分明的贯穿式尾灯相呼应。车身尺寸方面,比亚迪秦Pro EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm,轴距为2718mm。

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内饰方面,比亚迪秦Pro EV采用了极简主义的设计思路,物理按键数量极大减少,给人以较强的前卫气息。全系标配的8英寸全液晶仪表盘,界面设计科技感突出,安装方式比较特别,并未设计遮光檐。比亚迪秦Pro EV还配备了DiLink多媒体系统,10.1英寸中控屏整合了几乎全部车辆功能,流畅度和UI设计比较理想,还可对车辆进行远程操作。与此同时,双区自动空调和PM2.5过滤也是全系标配。

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动力方面,比亚迪秦Pro EV的最大功率为100kW(136Ps),峰值扭矩为180Nm。

秦Pro EV在续航方面延续了比亚迪的一贯优势,同时还有着鲜明的性格,外形富有张力,内饰简约前卫,中低配车型较高的配置水平令它成为了更加实惠的选择。

推荐车型四:标致508L PHEV

官方指导价:21.57-22.77万元

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外观方面,外观方面,东风标致508L PHEV前脸采用点阵式进气格栅,与两侧LED光源大灯相连,整体具有辨识度。新车侧面线条采用不规则设计,同时侧窗周围带有镀铬饰条点缀,侧裙处复杂的线条配以多辐式轮圈,整体彰显运动感。

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内饰方面,东风标致508L PHEV配有12.3英寸全液晶仪表,中间10英寸悬浮式液晶屏支持CarPlay手机互联,档杆也采用了全新电子式设计。

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动力方面,东风标致508L PHEV将搭载一套1.8T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统,其中汽油发动机的最大功率为147kW,电动机最大功率80kW。新车在纯电模式下NEDC续航里程为56km。

虽然法系车向来是比较冷门的存在,但追求个性的朋友将这款车添加在购物清单中,也还是个不错的选择。

小编有话说:

插电混动车型在车内有一块大的电池,车主可以直接为电池充电行驶。在电池电量耗尽之后,车内还有发动机可以为车内提供能量。因此插电混动车型可以肆意在城乡奔跑。如果你有意购买新能源车型,但又对续航十分担忧,不妨考虑一下以上四款车。(图:来源网络;文:懂车之道 道哥 编辑)

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作者: admin

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