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奔驰小S全球首发 抢占豪华中级C位

汽势Auto-First|梁树一 2月23日,全新奔驰C级轿车以及C级旅行轿车通过线上直播的形式全球首发,作为奔驰品牌的在中型车市场的力作,自1982年问世起,奔驰C级在全球范围内已经斩获了超1050万消费者,而在过去的十年中,奔驰C级也成为奔驰品牌全球最畅销的车型。

奔驰小S全球首发 抢占豪华中级C位

汽势Auto-First|梁树一

2月23日,全新奔驰C级轿车以及C级旅行轿车通过线上直播的形式全球首发,作为奔驰品牌的在中型车市场的力作,自1982年问世起,奔驰C级在全球范围内已经斩获了超1050万消费者,而在过去的十年中,奔驰C级也成为奔驰品牌全球最畅销的车型。

反观中国市场,奔驰C级的地位同样毋庸置疑,它也是中国消费者最关注的奔驰品牌车型,对此,戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示:“为中国市场量身打造的首款国产长轴距C级轿车于2014年上市,备受中国客户青睐。自2016年以来,中国已成为C级轿车的全球最大市场,全新长轴距C级车将于年内与中国消费者见面,它将搭载更多中国专属配置,成为梅赛德斯-奔驰‘中国制造,专属中国’本土化战略的又一里程碑。”

在汽势Auto-First看来,这辆带着光环而来的全新奔驰C级有以下几大亮点:

奔驰小S全球首发 抢占豪华中级C位

其一,全新奔驰C级采用了全新设计美学,在奔驰看来它是对“感性·纯粹”理念的最新演绎,它融合了动感与时尚的设计风格,以迷人弧线曲面、充满力量感的完美车身比例和数字豪华的精美内饰设计,焕发出“新豪华主义2.0”的运动美学气质。也可以这样来看,全新奔驰C级的外观似乎就是缩小版的全新奔驰S级,尤其是前进气格栅和大灯组的设计,与全新奔驰S级有异曲同工之妙。

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奔驰小S全球首发 抢占豪华中级C位

不可否认,相比奥迪A4L和宝马3系,奔驰C最大的短板是车长尺寸的劣势,尽管国产后进行了一定的加长,但是并未达到当下长轴B级车的主流身材,而自全新奔驰C级开始,一切都过去了。汽势Auto-First了解到,全新奔驰C级的轴距较此前增加25mm,而目前刚刚发布的海外车型,即标准轴距轿车长宽高分别为4751*1820*1438mm,轴距2865,由此不难看出,未来国产的长轴版车型车身长度将首次突破4800mm大关。

奔驰小S全球首发 抢占豪华中级C位

在内饰方面,除了中控屏上方的空调出风口设计不同,整体充满着全新奔驰S级的身影,豪华、科技是其车内最大的亮点。新车重新布局的仪表台纵横有致、曲直相宜,并分为上下两个区域,上层搭载带有氛围照明的扁圆形炫光出风口,其灵感源自喷气飞机的引擎,下层则自然延伸至中控台,营造出如同喷气飞机尾翼般的动感视觉效果。而12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸中控屏采用悬浮设计,垂瀑式中控屏以优雅的弧形曲线与中控台流畅衔接,将融合大胆演绎。

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在智能车机方面,新车同样装配了全新奔驰S级所搭载的第二代MBUX智能人机交互系统,使全新奔驰C级在数字化和智能化领域更进一步。同时新车搭载语音识别功能,使用方法也有别于传统车机的繁琐,一些功能的激活无需说出唤醒词“你好,奔驰”,如只需说“接电话”即可接听来电,应用更加快捷。而“实景穿越导航”可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相叠加,呈现在中控屏上,使导航更加轻松精准,特别是在城市复杂路况中。此外,MBUX智能人机交互系统还可进行OTA在线升级。

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动力也是全新奔驰C级的一大亮点,新车是奔驰品牌首个实现全系电气化的车系,据了解,新车在海外依然提供汽油、柴油,但却为之匹配了一套48V轻混系统,同时新车还将提供插电式混动车型。而未来引入国内的车型将为汽油车型,其中1.5升发动机拥有两种动力输出,最大输出功率分别为125kW和150kW,同时标配的48V轻混系统则可以余外提供15kW的功率,最大输出扭矩分别为250N·m和300N·m;2.0升发动机与48V轻混系统组成的动力系统最大输出功率为205kW,最大输出扭矩为400N·m。

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不出意外的话,插电式混动车型也会与国内消费者见面,新车搭载了一台最大功率95kW、峰值扭矩440N·m的永磁同步电机,并装备一台容量为25.4kWh的电池组,在 WLTP工况下纯电动续航达到100km,而再搭配上汽油发动机,这款车完全可以称之为一辆性能车。

在汽势Auto-First看来,全新奔驰C级在未来国产后很有可能逆袭宝马3系和奥迪A4L,因为在它身上能看到奔驰S级的影子,它提供新能源车型可供更多消费者选择,更重要的是这一次它不再是受制于车身尺寸,不仅如此,奔驰品牌在国人心目中有着极强的影响力,每每推出重磅车型不乏加价情况存在,从此前的奔驰E级到之后的奔驰G级,再或是刚刚推出的全新奔驰S级,或许不久的将来全新奔驰C也是如此。

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作者: admin

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